19 | 11 | 2017
Друзья
Главное меню
Смотри
Статистика
Пользователи : 1
Статьи : 2824
Просмотры материалов : 7897075

Посетители
Рейтинг@Mail.ru
Советую
Online
  • [Bot]
  • [Yandex]
Сейчас на сайте:
  • 35 гостей
  • 2 роботов
Новые пользователи:
  • Administrator
Всего пользователей: 1
RSS
Подписка на новости
Автоматический противоослепляющий фонарь PDF Печать E-mail
Автор: Administrator   
25.03.2012 07:55

Автоматический противоослепляющий фонарь

Автоматичний протизасліплюючим ліхтар

У темний час доби на автошляхах можна зустріти автомобілі, у яких на лобовому склі зліва вгорі світить синій або зелений ліхтарик. Це одне з протівоослепляющіх пристроїв. Для підвищення його ефективності пропонується наведена нижче схема.

Розглянемо корисність автомобільного протівоослепляющего пристрої для водія. На графіку (рис.1) розподілу інтенсивності променистого потоку лампи розжарювання [1] видно, що найбільшу його частину складають червоний, помаранчевий і жовтий промені, які в основному і засвічують сітківку очей водія. Для того щоб "відсікти" найбільш яскраву частину спектру фар автомобіля, багато водіїв встановлюють вгорі лобового скла пасивні світлофільтри зі смуг синього або зеленого оргскла. Однак пасивні світлофільтри дуже незручні, тому що знаходяться вище основного поля зору водія.

Графік розподілу інтенсивності променистого потоку лампи розжарювання
Puc.1. Графік розподілу інтенсивності променистого потоку лампи розжарювання

Електричний протизасліплюючим ліхтар встановлюється на рівні основного поля зору водія, з лівого боку лобового скла, що практично не заважає водієві при русі. Світло від ліхтаря поширюється паралельно лобового скла і не потрапляє в око водія, для цього у ліхтаря є світлозахисні козирок. При включенні ліхтаря відбувається поглинання значної частини променистого потоку світла фар, зменшуючи засвічення сітківки ока. Крім того, використання в ліхтарі синього або зеленого світлофільтру дає можливість контролювати обстановку на дорозі, оскільки в нічний час очі людини найбільш чутливі до синіх і зеленим променям (рис.2) видимого спектру [1].

Спектр глах людини
Puc.2. Спектр глах людини

Недоліком випускаються протівоослепляющіх ліхтарів є їх раннє або пізніше включення. Особливо небезпечно пізніше включення, коли від різкого яскравого світла засвічується сітківка очей, і включення ліхтаря виявляється малоефективним.

Пропонована схема автоматичного включення і виключення ліхтаря має наступні переваги перед опублікованій в [2]:

- Включення всього пристрою відбувається одночасно з фарами автомобіля від його "штатного" вимикача;
- Швидке включення при висвітленні фотоелемента світлом фар зустрічного транспорту і плавне (одиниці секунд) вимкнення скорочують час переадаптации очей водія.

Принципова схема автоматичного пристрою включення і виключення протівоослепляющего ліхтаря
Рис.3. Принципова схема автоматичного пристрою включення і виключення протівоослепляющего ліхтаря

На рис.3 наведена принципова схема автоматичного пристрою включення і виключення протівоослепляющего ліхтаря. Воно складається з порогового підсилювача світлового потоку на транзисторі VT1, складеного транзисторного ключа на транзисторах різної провідності VT2, VT3 і схеми затримки вимкнення лампи HL1, виконаної на резисторі R3 і накопичувальному конденсаторі С1. Пристрій живиться від параметричного стабілізатора на стабілітрон VD1 і резисторі R4. Пристрій включається спільно з фарами автомобіля. Як тільки промені світла фар зустрічного транспорту потрапляють на Фоторезистор R1, відкривається транзистор VT1, який включає транзисторний ключ VT2, VT3, і на лампу ліхтаря HL1 надходить бортове напруга +12 В - лампа починає світити. В цей час одночасно відбувається заряд конденсатора С1. Коли освітлення фоторезистора припиняється, транзистор VT1 закривається, але лампа HL1 продовжує світити до повного розряду накопичувального конденсатора С1 через резистор R3 і базо-емітерний перехід транзистора VT2. Підлаштування резистором R2 встановлюють поріг включення лампи ліхтаря HL1.

Конструктивно друковану плату розташовують у корпусі ліхтаря. Для фоторезистора висвердлюють отвір в корпусі з боку, зверненої до дороги. Хоча чутливість схеми достатня, для підвищення її ефективності перед фоторезистором бажано встановити збирає лінзу. Оптичну систему (Фоторезистор з лінзою) розташовують так, щоб вона добре освітлювалася фарами зустрічного автотранспорту і як можна менше - світлом фар власного автомобіля.

Потужність лампи в ліхтарі не повинна перевищувати 5 Вт, Фоторезистор R1 типу СФ2-8 можна замінити на ФСК-1 з темнова опором 30 ... 60 кОм, транзистори VT1, VT2 повинні мати статичний коефіцієнт передачі струму не менше 100. Транзистор VT3 використовується без радіатора і може бути замінений на КТ818 з будь-якою буквою. Конденсатор С1 типу К50-16 можна замінити на будь-який ємністю 20 ... 30 мкФ. Підлаштування резистор R2 - типу СПЗ-6А. Стабілітрон VD1 КС 182 можна замінити на Д814А.Б.

Література

1. Енохович А.С. Короткий довідник по фізиці. - М.: Вища школа, 1969.-С. 111, 114.
2. Борноволоков Е. Електроніку - в побут / / Радіо. - 1984.-N2.-C.56.

П.БЕЛЯЦКІЙ, 633190, Новосибірська обл., М. Бердськ-9, а / я 833.

 
Для тебя
Читай