Другие специализированные двигатели

Затененные асинхронного двигателя полюса

Самый простой способ обеспечить пусковой момент к одной фазы двигателя является внедрение короткое свою очередь, в каждом полюсе при ³⁰ ° до ⁶⁰ ° к основной обмотки. Как правило 1/3 полюс окружен голыми ремень меди. Эти катушки производить затенение время отстает затухающих поток расположенных на ³⁰ ° ⁶⁰ ° от основного поля. Это отставание потока с незатухающих основной компонент, создает вращающееся поле с небольшим крутящим моментом, чтобы начать ротора.

Затененные асинхронного двигателя полюс (а) двойной катушкой, (б) меньше одной версии катушку.

Пусковой момент настолько низок, что затененные полюса двигателей только производятся в меньших размерах, ниже 50 Вт. Низкая стоимость костюма и простота этого двигателя небольшого вентилятора, воздух, циркуляционные и другие страны с низким крутящим моментом. Скорость вращения может быть снижена путем переключения реактивность в серии для ограничения тока и крутящего момента, или переключение кранов обмотки двигателя как показано на рисунке  .

Скорость контроля затененные полюса двигателя.

2-фазный серводвигатель

Серводвигателя, как правило, частью петли обратной связи, содержащих электронные, механические и электрические компоненты. Серво цикл является средством контроля за движением объекта с помощью двигателя. Требование много таких систем является быстрый отклик. Чтобы уменьшить ускорение грабить инерционный, железного ядра удаляется из ротора, оставляя только валу алюминиевые чашки, чтобы повернуть. железным сердечником повторно в чашку, как статических (не вращающиеся) компонент для завершения магнитной цепи. В противном случае конструкция типична для двухфазного двигателя. Низкая масса ротора может ускориться быстрее, чем ротор с короткозамкнутым ротором.

Высокое ускорение 2-φ AC сервомотор.

Одна фаза подключается к однофазной сети, а другой приводится в действие усилителя. Одна из обмоток обусловлен ⁹⁰ °, сдвинутых по фазе сигнала. На рисунке выше, это достигается путем последовательного конденсатора в обмотке линии электропередачи. Другие обмотки управляется переменной синусоидальной амплитуде контролировать скорость вращения двигателя. Фазы сигнала может перевернуть ⁽¹⁸⁰ ° сдвиг фазы), чтобы изменить направление вращения двигателя. Эта переменная синусоидальной волны является выход усилителя ошибки. См. раздел синхронизации КТ например. Поверхности управления самолетом может быть установлен на 400 Гц 2-φ серводвигатели.

Гистерезис двигателя

Если низкий гистерезис Si стали ламинированные ротора асинхронного двигателя заменяется slotless windingless цилиндра из закаленной стали магнитом, гистерезис, или отстает от ротора намагниченности, значительно усиливается. В результате низкий крутящий момент синхронного двигателя развивает постоянный крутящий момент от стойла до синхронной скорости. Из-за низкого вращающего момента, гистерезис двигателя доступна только в очень малых размеров, а используются только для приложений с фиксированной скоростью, как часы дисков и ранее, вертушки фонограф.

Вихретоковый сцепления

Если статор асинхронного двигателя или синхронный двигатель крепится к вращаться независимо от ротора, вихретоковый результаты сцепления. Катушки рады с DC и прикреплены к механическим нагрузкам. Ротор короткозамкнутым ротором крепится к приводным двигателем. Двигатель запускается не возбуждения постоянного тока для сцепления. Возбуждения постоянного тока в диапазоне от нуля до желаемого значения обеспечение непрерывно и плавно переменным крутящим моментом. Работа вихревых токов сцеплением похожа на аналоговый вихретоковый автомобильного спидометра.

Резюме: Другие специализированные двигатели

• Затененные полюса асинхронного двигателя, используемого в возрасте до 50 ватт низким крутящим моментом, развивается вторая фаза от короткозамкнутых витков в статоре.
• Гистерезис двигатели небольшой низкий крутящий момент синхронного двигателя когда-то в часы и граммофонов.
• Вихретоковый сцепление обеспечивает крутящим моментом.