15 | 10 | 2018
Главное меню
Смотри
Статистика
Пользователи : 1
Статьи : 3770
Просмотры материалов : 8939654

Коллеги
Посетители
Рейтинг@Mail.ru
Советую
Online
  • [Bot]
  • [Google]
  • [Yandex]
Сейчас на сайте:
  • 23 гостей
  • 3 роботов
Новые пользователи:
  • Administrator
Всего пользователей: 1
RSS
Подписка на новости
Экономичный стабилизатор PDF Печать E-mail
Автор: Administrator   
07.04.2012 14:54

Экономичный стабилизатор

Багато існує установок, де треба дуже точно витримувати швидкість обертання електродвигунів, - високоякісні магнітофони, (в тому числі і відео), прецизійні верстати, наукові прилади ... Але варто змінитися напрузі в мережі або навантаження на вал мотора, як змінюється і кількість його оборотів. Щоб такого не відбувалося, підвищують напругу живлення. Це потрібно для того. щоб при великих навантаженнях його свідомо вистачало, а при маленьких - "надлишок" напруги просто гасять на силовому транзисторі автоматичного електронного стабілізатора, підтримуючи таким чином у двигуна постійного струму задану швидкість обертання. Здавалося б, невелика, всього з півпальця, деталь, і потужність, що розсіюється на ній. не настільки значна. Однак на мільйонах таких елементів у масштабах всієї країни буквально йде в повітря, (тобто йде на нагрів транзисторів) дуже багато енергії.

А що, якщо обійтися без підвищеної напруги для живлення мотора, а просто вимикати його на дуже короткий час - скажімо, на соті частки секунди? Зупинитися він не встигне - буде обертатися за інерцією. Якщо обороти збільшилися (при зменшенні навантаження), то тривалість паузи автоматично стане зростати, і навпаки. Тоді споживання енергії різко скоротиться - вона ніде не "гаситься", навантаження лише на час відключається від джерела живлення. Проте зробити такий "вимикач" непросто. Тим більше що в момент розкрутки двигуна ток його великий і напруга джерела живлення може "підсаджуватися".

Потрібний стабілізатор (див. схему) сконструював співробітник Московського інженерно-фізичного інституту канд. техн. наук В. Бірюлін. На відміну від подібних пристроїв у його стабілізаторі завжди підтримується постійний співвідношення між струмом навантаження і струмом бази силового транзистора, через який здійснюється живлення електродвигуна (чим більше струм навантаження, тим більше і струм бази). Це стало можливим завдяки застосуванню тут униполярного (польового) транзистора - такого, в якому струм створюється рухом лише одного "сорту" носіїв зарядів, а не електронами і "дірками", як в біполярних транзисторах. І стабілізатор вийшов значно простіше за структурою, споживає менше енергії, в ньому використовуються більш дешеві малопотужні транзистори. А його ККД на розрахунковою навантаженні достігает96-97%. Конструкція пристрою визнана винаходом (а.с. 903830).

 
Для тебя
Читай
Товарищи
Друзья