28 | 11 | 2020
Главное меню
Смотри
Статистика
Пользователи : 1
Статьи : 4024
Просмотры материалов : 11759327

Коллеги
Посетители
Рейтинг@Mail.ru
Советую
Online
  • [Bot]
  • [Google]
  • [Yandex]
Сейчас на сайте:
  • 12 гостей
  • 3 роботов
Новые пользователи:
  • Administrator
Всего пользователей: 1
RSS
Подписка на новости
Последние новости
Генератор PDF Печать E-mail
Автор: Administrator   
10.01.2013 11:22

Генератор
При включении зажигания лампочка генератора
не загорается
Неисправна лампа.
Неисправен генератор.
Неисправность в печатной схеме, проводке или патроне лам-
пы.
Разрегулировано или повреждено реле контрольной лампы
заряда.
Обрыв в соединении между штекером реле контрольной лам-
пы заряда и штекером блока предохранителей.
Короткое замыкание одного или нескольких отрицательных
вентилей генератора.
Замыкание обмотки статора на «массу».
Лампочка генератора не гаснет
Неисправен генератор или зарядная сеть.
Поврежден или плохо отрегулирован приводной ремень гене-
ратора.
Контрольная лампа горит или периодически загорается
при движении автомобиля
Проскальзывание ремня привода генератора.
Обрыв в соединении между штекером реле контрольной лам-
пы заряда и центром звезды генератора.
Разрегулировано или повреждено реле контрольной лампы
заряда.

Обрыв в цепи питания обмотки возбуждения.
Разрегулирован или поврежден регулятор напряжения.
Износ или зависание щеток генератора.
Окисление контактных колец.
Обрыв или короткое замыкание на «массу» обмотки возбужде-
ния генератора.
Короткое замыкание одного или нескольких положительных
вентилей генератора.
Обрыв в одном или нескольких вентилях генератора.
Обрыв в соединении между штекерами реле контрольной лам-
пы заряда.
Обрыв или межвитковое замыкание в обмотке статора.
Генератор работает, аккумулятор заряжается слабо
Слабое натяжение ремня: проскальзывание при большой час-
тоте вращения и при работе генератора под нагрузкой.
Ослаблено крепление наконечников проводов на генераторе и ак-
кумуляторе, окислены выводы аккумулятора, повреждены провода.
Неисправна аккумуляторная батарея.
Разрегулирован или поврежден регулятор напряжения.
Плохой контакт между «массой» и корпусом регулятора на-
пряжения.
Слабо натянуты ремни.
Витковое замыкание или обрыв в цепи одной из фаз статорной
обмотки генератора.
Повреждение одного из диодов выпрямительного блока.
Повышенная шумность генератора
Ослаблена гайка шкива генератора.
Межвитковое замыкание обмотки статора (вой генератора).
Скрип щеток.
Сильно окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи
и наконечники проводов, слабо затянуты наконечники.
Межвитковое замыкание в обмотке тягового реле, замыкание
ее на «массу» или обрыв.
Отсоединился наконечник провода от штекера тягового реле
или выключателя зажигания.
Неисправна контактная часть выключателя зажигания.
Недостаточное количество смазки в подшипниках.
Задевание ротора за полюса статора.
Износ подшипников.
Заедание подшипников.
Выработка посадочного места под подшипник.
Увеличенный осевой люфт вала якоря
Износ подшипников.
Нет заряда аккумуляторной батареи
Зависание щетки.
Подгорание контактных колец.
Обрыв цепи возбуждения.
Задевание ротора за полюса статора.
Неисправен регулятор напряжения.
Слабо натянут ремень.
Обрыв проводов от клемм « + » или «-».
Быстрый износ щеток и контактных колец
Увеличение биения контактных колец.
Попадание масла на контактные кольца.
Поломка крепления генератора
или частое ослабление крепления генератора
Увеличенный дисбаланс шкива или ротора.
Наличие вмятин на шкиве коленчатого вала или водяного на-
соса.

 
Для тебя
Читай
Товарищи
Друзья