21 | 06 | 2018
Главное меню
Смотри
replace_in_text_segment($text); echo $text; ?> Связной
Статистика
Пользователи : 1
Статьи : 3765
Просмотры материалов : 8656885

Коллеги
Посетители
Рейтинг@Mail.ru
Советую
Online
  • [Bot]
  • [Google]
  • [Yandex]
Сейчас на сайте:
  • 54 гостей
  • 3 роботов
Новые пользователи:
  • Administrator
Всего пользователей: 1
RSS
Подписка на новости
Многоуровневый индикатор напряжения PDF Печать E-mail
Автор: Administrator   
28.03.2012 04:43

Многоуровневый индикатор напряжения

Багаторівневий індикатор напруги

Це просте пристрій призначений для контролю за станом бортової мережі автомобіля і дозволяє істотно продовжити термін служби акумуляторної батареї, не допускаючи її розряд більш ніж на 50%.

Пристрій з високою точністю контролює рівень напруги акумулятора та інформує про його стан, а також дозволяє вчасно помітити несправність електромеханічного регулятора напруги автомобіля.

Про стан акумулятора можна судити по щільності електроліту в кожному елементі (банку).

Для середньої географічної широти щільність електроліту у повністю розрядженого, розрядженого наполовину і повністю зарядженого акумулятора відповідає 1,11, 1,19 і 1,27 г/см3. Для цих станів напруга акумуляторної батареї буде 11,7, 12,18 і 12,66 В.

Схема многоуровнего індикатора напруги

Рис.1. Схема многоуровнего індикатора напруги

Періодичний контроль щільності електроліту вимагає багато часу, а для вимірювання напруги з необхідною точністю потрібен або цифровий вольтметр, або стрілочний з розтягнутою шкалою.

Описуване нижче пристрій дозволяє обійтися без цих приладів і більш зручно в експлуатації, так як може здійснювати безперервний контроль за станом бортової мережі.

Схема пристрою (рис. 1) зібрана всього на одній мікросхемі D1 (К1401УД2А) і складається з чотирьох компараторів, виконаних на операційних підсилювачах, які за допомогою світлодіодів HL1 ... HL4 дозволяють інформувати про знаходження рівня напруги в одному з п'яти інтервалів (див. рис. 2) за світінням відповідного індикатора. За світінням відразу двох світлодіодів (або їх "перемаргіванію") можна точно визначити момент знаходження напруги на кордоні між відповідними інтервалами.

4-9.jpg

Рис.2.

Якщо жоден з світлодіодів не світиться, то це означає, що напруга нижче рівня 11,7 В.

Світіння індикатора HL1 інформує водія про несправності в роботі системи регулятор-генератор - при працюючому двигуні він виробляє заряд акумулятора, але напруга при цьому не повинно перевищувати 14,8 В. Якщо ж світиться індикатор HL4, це означає, що акумулятор розряджений більш ніж на 50 % і його необхідно терміново ставити на заряджання.

Топологія друкованої плати пристрою і розташування на ній елементів, крім Т1 і СЗ, показана на рис. 4.10. Плата має одну перемичку з боку установки елементів.

У схемі пристрою застосовані конденсатори С1 типу К10-17, С2, СЗ типу К73-9 на 250 В, підлаштування малогабаритний резистор R5 типу СПЗ-19а, решта резистори типу С2-23 (або будь-які малогабаритні).

Так як номіналу для резистора R4 500 Ом в ряду немає, то його можна скласти з двох резисторів по 1 кОм, включених паралельно. Позначення прецизійного стабілітрона VD1 (Д818Е) може мати будь-яку останню букву, однак найбільш термостабільним є стабілітрони з позначенням, що закінчується на літери Е, Д і Г.

Як світлодіодів, крім зазначеного на схемі, можна використовувати будь-які з серії КВП - вони при малому споживаної струмі світяться досить яскраво. Діоди VD2 ... VD4 підійдуть будь-які імпульсні.

Дросель Т1 виконаний на кільцевому сердечнику типорозміру К10х6х3 з фериту марки 2000НМ1. Обмотки містять по 30 витків дроту ПЕЛШО-0, 12. Дросель при правильному включенні фаз обмоток оберігає схему від пульсації і перешкод в бортовій мережі при роботі двигуна.

Топологія друкованої плати і розташування елементів

Рис.3. Топологія друкованої плати і розташування елементів

Налагодження індикатора полягає в установці нижнього (резистором R5) і верхнього (резистором R1) необхідних порогів спрацьовування індикаторів, при цьому всі проміжні значення рівнів роботи компараторів будуть відповідати рис.2.

Струм, споживаний індикатором, залежить від напруги в контрольованій ланцюга і складає близько 20 мА.

 

 
Для тебя
Читай
Товарищи
Друзья