16 | 08 | 2018
Главное меню
Смотри
Статистика
Пользователи : 1
Статьи : 3765
Просмотры материалов : 8797903

Коллеги
Посетители
Рейтинг@Mail.ru
Советую
Online
  • [Bot]
  • [Google]
  • [Mail.Ru]
  • [Yandex]
Сейчас на сайте:
  • 102 гостей
  • 4 роботов
Новые пользователи:
  • Administrator
Всего пользователей: 1
RSS
Подписка на новости
Простые противоугонные устройства PDF Печать E-mail
Автор: Administrator   
31.03.2012 04:52

Простые противоугонные устройства

Прості протиугінні пристрої

Найпростіше сторожове пристрій для автомобіля, з описаних в літературі, показано на рис. 1. Схема складається всього з одного діода, що встановлюється між генератором напруги і акумулятором, а також тумблера SA1.

Найпростіше протиугінний пристрій
Рис. 1. Найпростіше протиугінний пристрій

Пристрій включається на охорону тумблером і починає проявляти себе тільки при спробі завести двигун - почне працювати клаксон автомобіля, але надійніше, якщо це буде додатково встановлений ревун. Перед запуском двигуна власник повинен відключити сторожовий сигналізатор приховано встановленим тумблером.

Діод можна використовувати будь-який на прямий струм не менше 50 А і зворотне напруга не менше 20 В.

Така схема хоча і приваблива своєю простотою, але має ряд недоліків: по характеру появи звуку нескладно зрозуміти місце підключення і принцип роботи сигналізатора, а при непрацюючому двигуні спокійно його відключити.

На рис. 2 приведена більш досконала схема, яка використовує ту ж саму ідею. Додатково встановлене реле К1 своїми контактами самоблокується і дозволяє зафіксувати у включеному стані харчування ревуна незалежно від подальших дій викрадача. В такому стані схема буде знаходитися, поки її не відключать тумблером SA1 або ж не розрядиться акумулятор, що, враховуючи його велику ємність і відносно невелике споживання енергії звуковим сигналізатором (0,2 ... 0,3 А), відбудеться нескоро.

Якщо тумблер SA1 застосувати з двома групами перемикаючих контактів, наприклад типу ТЗ, то вільну групу можна використовувати в розрив ланцюга замку запалювання, для блокування запуску двигуна.

Діоди VD2 і VD3 підійдуть будь-які на струм не менше 1 А.

Реле К1 краще використовувати в герметичному виконанні, наприклад типу РЕС48А, паспорт РС4.590.202, або аналогічне, на робочу напругу 12 В.

Забезпечити фіксацію спрацьовування ревуна можна і без допомоги реле, рис. 2. В цьому випадку використовується електронний комутатор - тиристор VS1. При одноразовому спрацьовуванні він перебуватиме у відкритому стані, поки не буде розірвана ланцюг ревуна. У цій схемі не можна використовувати звуковий сигналізатор, який є в автомобілі, через те що принцип його роботи подібний зумер, - коливається мембрана пов'язана з групою контактів, які розривають ланцюг котушки. Через уривчастості струму через котушку гудка тиристор вимикається після закінчення дії сигналу на керуючому електроді.

Протиугінний пристрій з безперервною роботою ревуна
Рис. 2. Протиугінний пристрій з безперервною роботою ревуна

Електронний спосіб фіксації спрацювання сигналізації

Рис. 3. Електронний спосіб фіксації спрацювання сигналізації

Схему можна зробити ще простіше, якщо скористатися як датчика роботи електрообладнання автомобіля струмовим реле К1, рис. 4. Крім того, дана схема дозволяє підключити додаткові датчики, що спрацьовують на замикання (F1, F2). Їх можна встановити на капоті і в багажнику. Поява струму в ланцюзі, де включена обмотка К1, призведе до спрацьовування групи контактів К1.1, які включать тиристор VS1.

Струмове реле нескладно виготовити самостійно на основі геркона, рис. 5. Геркон потрібно трохи більше, ніж найбільш поширені КЕМ-1 Його можна дістати, наприклад, розібравши герконові реле із серії РПГ-8. На скляний балон наклеюється паперовий каркас і намотуються в два шари 20 витків проводом марки ПЕВ з діаметром 1,8 ... 2,5 мм. Залежно від типу вживаного геркона він буде спрацьовувати при струмі понад 1,6 ... 4,6 А (найбільш чутливі геркони з однією групою нормально разо

Використання токового реле в схемі сигналізації

Рис. 4. Використання токового реле в схемі сигналізації

Конструкція токового реле з використанням геркона

Рис. 5. Конструкція токового реле з використанням геркона

мкнутих контактів). При цьому внутрішній опір токового реле дуже мало і ніякого впливу на роботу електрообладнання не надає.

Ще один варіант включення охоронного сигналізатора зображений на рис. 6. Ланцюг бази транзистора підключається так, щоб при замиканні контактів замка запалювання конденсатор С1 починав заряджатися через діод і резистор R1. Транзистор VT1 відкривається, і спрацьовує тиристор VS1, включаючи звуковий сигналізатор.

Варіант включення сигналізації
Рис. 6. Варіант включення сигналізації

Такі протиугінні пристрої можуть використовуватися як окремо, так і в складі багатофункціональної сигналізації. Крім того, завдяки своїй простоті вони легко встановлюються на мотоцикл чи будь-яке інше транспортний засіб, де немає необхідності (або місця) для встановлення більш складної системи охорони. При цьому слід помістити всі деталі пристрою в закритий корпус з діелектричного матеріалу, щоб виключити замикання ланцюгів на корпус і виникнення пожежі.

В якості загального недоліку наведених схем можна відмінити обмежене число місць, де може бути встановлений тумблер вимикання охорони. Це збільшує ймовірність його швидкого виявлення.

 
Для тебя
Читай
Товарищи
Друзья