15 | 10 | 2018
Главное меню
Смотри
Статистика
Пользователи : 1
Статьи : 3770
Просмотры материалов : 8939508

Коллеги
Посетители
Рейтинг@Mail.ru
Советую
Online
  • [Bot]
  • [Google]
  • [Yandex]
Сейчас на сайте:
  • 23 гостей
  • 3 роботов
Новые пользователи:
  • Administrator
Всего пользователей: 1
RSS
Подписка на новости
Восстановление и зарядка аккумулятора PDF Печать E-mail
Автор: Administrator   
28.03.2012 04:33

Восстановление и зарядка аккумулятора

Відновлення і зарядка акумулятора

У результаті неправильної експлуатації автомобільних акумуляторів пластини їх можуть сульфатованих, і він виходить з ладу.

Відомий спосіб відновлення таких батарей при заряді їх "асиметричні" струмом. При цьому співвідношення зарядного і розрядного струму вибрано 10:1 (оптимальний режим). Цей режим дозволяє не тільки відновлювати засульфатірованние батареї акумуляторів, а й проводити профілактичну обробку справних.

Електрична схема зарядного пристрою

Рис.1. Електрична схема зарядного пристрою

На рис.1 наведено просте зарядний пристрій, розрахований на використання вищеописаного способу. Схема забезпечує імпульсний зарядний струм до 10 А (використовується для прискореного заряду). Для відновлення і тренування акумуляторів краще встановлювати імпульсний зарядний струм 5 А. При цьому струм розряду буде 0,5 А. Розрядний струм визначається величиною номіналу резистора R4.

Схема виконана так, що заряд акумулятора проводиться імпульсами струму протягом однієї половини періоду мережевої напруги, коли напруга на виході схеми перевищить напругу на акумуляторі. Протягом другого напівперіод діоди VD1, VD2 закриті і акумулятор розряджається через навантажувальний опір R4.

Значення зарядного струму встановлюється регулятором R2 по амперметру. Враховуючи, що при зарядці батареї частина струму протікає і через резистор R4 (10%), то свідчення амперметра РА1 повинні відповідати 1,8 А (для імпульсного зарядного струму 5 А), так як амперметр показує усереднене значення струму за період часу, а заряд проводиться протягом половини періоду.

У схемі передбачений захист акумулятора від неконтрольованого розряду у разі випадкового зникнення напруги. В цьому випадку реле К1 своїми контактами розімкне ланцюг підключення акумулятора. Реле К1 застосовано типу РПУ-0 з робочою напругою обмотки 24 В або на меншу напругу, але при цьому послідовно з обмоткою включається обмежувальний резистор.

Для пристрою можна використовувати трансформатор потужністю не менше 150 Вт з напругою у вторинній обмотці 22 ... 25 В.

Вимірювальний прилад РА1 підійде до шкали 0 ... 5 А (0 ... 3 А), наприклад М42100. Транзистор VT1 встановлюються на радіатор площею не менше 200 кв. см, в якості якого зручно використовувати металевий корпус конструкції зарядного пристрою.

У схемі застосовується транзистор з великим коефіцієнтом посилення (1000 ... 18000), який можна замінити на КТ825 при зміні полярності включення діодів і стабілітрон, так як він інший провідності (див. рис.2). Остання буква в позначенні транзистора може бути будь-хто.

Електрична схема зарядного пристрою (другий варіант)

Рис.2. Електрична схема зарядного пристрою (другий варіант)

Для захисту схеми від випадкового короткого замикання на виході встановлений запобіжник FU2.

Резистори застосовані такі R1 типу С2-23, R2 - ППБЕ-15, R3 - С5-16MB, R4 - ПЕВ-15, номінал R2 може бути від 3,3 до 15 кОм. Стабілітрон VD3 підійде будь-який, з напругою стабілізації від 7,5 до 12 В.

 
Для тебя
Читай
Товарищи
Друзья